深圳市综合交通设计研究院有限公司（以下简称“综交院”）成立于1985年，是深圳领先的集城市规划、交通规划、工程设计、工程咨询、工程管理及有关技术服务于一体的综合交通设计研究机构，隶属于深圳市特区建工集团有限公司。是国家级高新技术企业，设有深圳市院士（专家）工作站，深圳市博士后创新实践基地、深部岩土力学与地下工程国家重点实验室深圳研究中心。公司拥有工程设计、工程咨询、工程监理、工程招标代理甲级及城乡规划、给排水设计、风景园林设计乙级等多项资质，并通过质量、环境、职业健康安全等管理体系认证。
伴随着特区的成长，综交院取得了较快的发展，现有在职员工400余人，其中高级工程师及以上职称近百人，硕士研究生及以上学历170余人，各类注册人员60余人，拥有一支专业涉及交通运输规划与管理、交通工程、土木工程、给排水工程、工程经济等领域的，多学科、高素质、技术力量雄厚的专业人员团队。本着“深圳质量、品质交通”理念和“以人为本、优质高效、安全环保、追求卓越”的管理方针，综交院出色的完成了一大批优化城市交通环境，惠及民生的有影响力的规划研究、工程咨询及设计项目，专业水平和技术力量已居于国内同类机构的前列，服务范围已延伸到全国10多个省市。近年来，先后获得“全国优秀工程咨询成果奖”、“广东省优秀工程勘察设计奖”、“广东省优秀城乡规划设计奖”、“深圳市优秀工程勘察设计奖”、“深圳市优秀城乡规划设计奖”等30余项。
在未来的发展进程中，综交院将继续秉承“品质、创新、和谐、共赢”的核心价值观，围绕交通事业发展目标，把握交通发展的热点、难点问题开展科学研究，建立完善的科技创新体系，致力于打造市政行业全过程咨询产业链，最终成为实力雄厚、特色鲜明、中国一流的城市交通整体解决方案提供商。
为高效开展科研创新领域各项工作，引入优质科技创新人才，打造高水平专职科技发展研究队伍，不断提高科研能力和技术水平，充分发挥博士后创新实践基地的作用，根据综交院科研发展规划，现面向海内外公开招收博士生，真诚欢迎优秀人才报名应聘，相关事项公告如下：
一、研发项目与方向
主要为交通规划研究、公路工程及市政工程设计咨询、工程管理等方面，包括但不限于以下方面：
?城市结构、土地利用与城市交通互动关系及其关键技术研究
我国目前正处于城市化的快速发展阶段，随着城市功能的完善和社会经济的高速发展，交通作为城市的血液，与城市内部用地布局、功能结构和城市交通之间的互动关系越来越紧密，重点研究土地利用与城市交通之间的互动关系，用地布局、开发与城市居民出行的关系模型，大容量公共交通引导城市发展的关键技术等。
?公共交通规划和管理关键技术研究
优先发展公共交通是解决城市交通供需失衡、交通拥堵的根本有效途径，已经城市世界的共识。本着公交优先的发展思路，主要研究城市公交机制体制、客流预测、线网布局、设施规划、运营管理等各领域的关键技术，重点研究公交线网三层次理论及其配套技术，常规公交与轨道接驳和一体化的关键技术以及公交优先的相关技术。
?应对城市交通拥堵的交通管理政策与措施研究
目前我国中心城市机动车快速增长，城市交通拥堵日益严重，如何解决城市交通拥堵问题，是世界性的课题。本课题重点从控制车辆增长、调整优化交通结构、引导和控制车辆使用、利用高科技手段加强交通管理等方面研究适合我国中心城市特点的，能应对城市交通拥堵的管理政策、措施和相关关键技术。
?城市交通模型关键技术研究
要求熟悉交通分配算法、导航算法、路阻算法等常见的交通方面算法，熟悉人工智能神经网络处理复杂条件下对象识别、对象跟踪；能够使用matlab开发高效计算API，使用Python解决数值计算问题，能够根据实际场景进行数学建模和利用遗传算法、蚁群算法等常见求解算法优化求解。能够处理个体出行大数据计算问题，处理复杂网络拓扑计算相关技术。
?交通应急处理、交通防灾抗灾技术
在城市里所有可能遇到的突发事件均涉及交通行业，交通应急是否反应迅速、决策果断、指挥科学直接影响突发事件的处置效果。本课题从交通行业应急预案体系、应急管理体制及应急处置机制等方面，研究提升交通应急管理水平、预测预警能力、应急疏散和处置效率的策略、方法和技术。
?路面新材料应用与新技术推广研究
近年来，随着我国道路建设事业的飞速发展，新兴路面材料的应用与技术推广引起了建设行业的普遍关注，也得到了有关生产研究单位及设计施工单位的高度重视。主要从工程应用层面研究路面新材料的功能性、稳定性、耐久性等的强度特性，以及适应当地的耐候性，对其技术推广前景进行分析与展望，积极推动我国道路路面材料应用开始向安全、环保、节能方向发展。
?软土路基处理技术研究
随着我国经济实力的不断增强，物流和交通运输的需求不断加大，道路在国民经济发展中的作用越来越重要。路基是路面的基础,其基本作用是承受由路面传递而来的荷载，路基工程质量直接影响路面强度与稳定性。我国沿海地区软土地基分布较广，软土路基的设计与施工，既影响工程建设进度，还将影响到工程质量。目前，软土路基处理技术与措施众多，在实际的设计与施工中也取得了相对较好的效果。针对沿海地区软土地基的复杂性，探讨软土路基设计与施工特点，分析软土路基设计与施工中存在的问题，进一步研究软土路基处理技术措施，选择可行、可控的技术措施，才能保障软土路基的稳定性，保证路基工程质量。
?桥梁工程
随着深圳经济的快速发展，对桥梁景观、装配式施工、BIM模型应用、桥梁结构类型的创新和应用提出了更高的要求。从深圳市近期重点推广的研究方向出发，结合各项目工程事例，研究出适合深圳的桥梁新结构、新方法、新技术。
?道路工程景观艺术设计研究
交通是一座城市的命脉，是城市活力与可持续发展的战略支撑。道路是城市的血管，道路沿线景观直接反映出城市的建设水平。目前我国城市化发展日趋加快，城市的建设日新月异，尤其是在高度发达的现代都市中，道路建设的环境景观问题显得更加重要。当前，深圳市提出全力打造“深圳质量品质交通”，努力开创深圳交通质量新时代。因此，针对性开展深圳市城市道路景观艺术设计研究，从道路工程涉及的建筑、绿化、交通等多个专业和领域，提出具有前瞻性的技术标准和要求，提高专业水准和审美水平，才能设计出科学、美观、经济、适用的道路，才能体现城市形象和时代特征。
二、招收条件
1、遵纪守法，品行端正，身心健康；
2、获得博士学位不超过3年，年龄在35周岁以下；
3、具备2年全脱产全职在本公司从事博士后研究工作的条件；
4、专业要求：城市规划、交通运输规划与管理、交通工程、运载工具、交通信息工程（智能交通）、土木工程等专业。
三、博士后在站待遇
1、博士后入站后可享受综交院正式职工的医疗、保险、假期等福利待遇；
2、户口、配偶工作及子女入学问题，参照国家、深圳市有关规定办理；
3、根据深圳市人力资源和社会保障局的有关规定，深圳市为在站博士后提供的生活补助标准为每人每年18万元，综交院配套的生活补助标准为每人每年8万元，另根据参与项目情况给予项目产值奖；
4、应届博士毕业生落户深圳后，符合条件者，可申请深圳市新引进人才租房和生活补贴3万元；
5、出站博士后政府科研资助：对博士后出站选择留深圳从事科研工作，且与本市企事业单位签订3年以上劳动（聘用）合同的出站博士后人员，深圳市给予30万科研资助；
6、出站后选择留深博士后，符合条件者可申请认定深圳市高层次人才（后备级人才），市财政给予160万补贴；
7、出站后愿意留综交院工作的，综交院将根据博士后个人能力和表现优先考虑接收。
四、入站申请要求
有报名意向的须提交以下材料，并对所提供材料的真实性负责：
1、博士学位证书复印件，进站时交验原件；
2、本人身份证复印件；
3、申请从事博士后研究的书面申请材料；
4、个人简历及各种业绩，含论文，代表著作，重要获奖情况等；
5、按照“全国博士后管理委员会”标准表格填写的博士后申请表。
五、联系方式
欢迎有意进站从事博士后研究的博士等人员来函或来电咨询，意向者可将报名资料（电子版、扫描件）发至邮箱，邮件标题注明：应聘博士后+姓名+专业+毕业学校。
联系地址：深圳市罗湖区东门北路1006号公路大厦28楼
邮编：
联系电话：0755－、
联系人：陈先生、彭女士
