特斯拉正式落户上海，国产后的产能和价格会有优势吗？

　　近日，从官方方面确认，特斯拉正式落户上海。特斯拉已与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，正式推进特斯拉国产化进程。

　　据悉，该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。

　　消息显示，特斯拉公司CEO马斯克于今日抵达上海出席政府间活动，目前看来，马斯克此行目的已非常明确，特斯拉的国产化也由此尘埃落定，而他周三、周四将前往北京进行访问。

　　特斯拉在华独资建厂打破中国实行23年的合资股比制度。虽然在自贸区推进国产后，特斯拉仍要面对大数额关税，但在成本方面有不少优势，包括运输成本、零部件采购成本、人力成本等等，并且可以有助于特斯拉更深入地了解中国消费者。

　　据悉，上海方面将积极支持特斯拉公司在上海的研发、制造、销售，助推上海高端制造业发展，实现合作共赢。上海市人民政府新闻办公室也发布消息称，计划在7月11日上午举行新闻发布会，发改委、商务委、工商局、自贸区管委会等多个部门的领导将出席答记者问，进一步扩大开放举措，而主要议题或许就是特斯拉。

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　　今年5月10日，特斯拉（上海）有限公司正式获批营业执照，国家企业信用信息公示系统显示，该公司类型为台港澳法人独资，注册资金1亿元，法人代表则是特斯拉中国区总经理朱晓彤。其经营范围包括：“从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。”并未涉及生产制造等方面，而随着特斯拉在上海建厂，特斯拉国产化一事也正式展开。