英国公车改革：上班路程不能获补贴

前几年，英国受到欧债危机的冲击，媒体和公众对公车浪费公款的做法十分不满。为提高政府公信力，减少政府开支，英国首相卡梅伦自2010年上台后即推行“公车改革”。主要措施包括：

大幅削减政府公车数量。改革前，英国政府为各部门大臣和部长配备的公车有78辆；改革后，英国24个部级政府机构只配有13辆公车，外交部、国防部、卫生部、能源与气候变化部等部门取消了所有部门专属公车。

取消官员的“专车专享”特权。改革前，不少内阁大臣或部长都享有专车；改革后，政府首脑以外的绝大多数高级官员都丧失了“专车”待遇，只能和同部门其他高官共享或轮流使用公车。

严格限制公车使用范围。根据英国《部长守则》，大臣和部长在执行公务时可以使用公车；一些可能需要在上班时携带机密文件的官员，在伦敦市内从住处前往办公地点时也可使用公车；如果现实情况允许，鼓励官员使用公共交通出行。

英国财政部于去年6月发布了《公务员差旅报销政策》。该政策规定，在所有情况下，公务员因公务外出都应按照以下优先次序选择交通工具：首选公共交通，其次分别为租车、私家车。如果公务员使用私家车出行的“性价比”高于其他交通方式，或者对本部门最有利，可以允许其驾驶私家车外出公干，并发放必要的交通补贴。不过，为公务员提供的里程补贴“精打细算”，要扣除他们从住处到办公室这一段距离所产生的费用。