7月20日消息，近期，英国政府正式宣布取消针对电动汽车的“插电式汽车补贴”（plug-incargrant），并立即生效。
英国政府自2011年起发放电动车补贴，旨在完成汽车市场由燃油车向电动车的转型。取消补贴的决定事实上早已有迹可循。今年早些时候，电动车补贴被腰砍了一半，从5000英镑缩水到2500英镑，并且只适用于价格低于英镑的新车（电动汽车的平均成本约为英镑）。
英国交通部官方文件显示，英国电动汽车市场不断扩大，购车需求增加，据估计，电池和混合动力电动汽车占所有新车销量的一半以上，去年全电动汽车销量增长了70%。因此，考虑到形势的变化，政府将重新调整插电式拨款资金，扩大公共充电站网络，鼓励其他车辆“充电并走向绿色”。
然而此举也引发了汽车行业的争议，有专家质疑这一政策是否急于求成，且引发不公。面临着汽油价格飙升和生活成本上涨，补贴取消对于企业主或者更加富裕的中产阶级而言影响不大，但却打击中低收入人群的购车信心，“政府似乎已经忘记了鼓励经济条件较差的人购买电动汽车的初心。”
相比之下，新西兰最近宣布了一项“清洁汽车升级计划”，旨在帮助中低收入家庭通过有效的报废和替换计划购买低排放汽车。在苏格兰，当地政府计划为任何希望购买新的或二手电动汽车的人提供无息贷款。
一降再降，英国宣布取消电动汽车补贴
4G光元：英国宣布取消了电动车补贴，引发了民众的一片哗然，汽车行业的也有很多反对的意见，英国自2011年起发放电动车补贴，今年早些时候，电动车补贴从5000英镑缩水到2500英镑，并且只适用于价格低于英镑的新车（电动汽车的平均成本约为英镑，折合人民币34.83万元）。电动车的技术已经趋于成熟，市场的接受程度已经较高，取消补贴是迟早的事情。
为什么会质疑这一政策是否急于求成，且引发不公呢？低碳减排是富人们的游戏,一辆汽车多少钱富人们是不关心的，美国好莱坞的明星就最喜欢开小甲虫一样的电动车，有很多只有两个座位？目前的电动车比油车贵一倍，但是比起有钱人开的美洲豹，路虎，保时捷，法拉利，兰博基尼和玛莎拉蒂，电动车的钱只是个零头。
所以电动车的补贴，实际上是补给穷人的，鼓励经济条件较差的人购买电动汽车，加入节能减排的行列，汽油价格飙升，通货膨胀和生活成本上涨，补贴取消对于企业主或者更加富裕的中产阶级而言影响不大。但却大大的影响了低收入人群的购车信心。
